青海旅游公司排名-青海旅游公司排名榜

今年上半年，我国商用车市场上演了“冰与火”之歌。在卡车领域，不仅中重卡市场一路飙升，连续3年下滑的轻卡市场也逆势增长。前6个月，重卡销量58.3****万辆，同比增长71.5****％，增幅比去年同期提升56.3****个百分点。排名前十的重卡企业均实现较大幅度增长。轻卡销售85.2****万辆，同比增长近10％。卡车市场真可谓是“热火朝天”。另一方，客车市场却是“冷若冰霜”，全线车型销量陡降。上半年客车销售22.0****万辆，同比下降13.9****％，降幅比去年同期扩大4.5个百分点。其中，大型客车销售2.79万辆，同比下降17.3****％；中型客车销售2.6万辆，同比下降36.3****％；轻型客车销售16.6****万辆，同比下降8.32％。

下半年，这种“两极分化”严重的情况是否有所改变？卡车市场能否保持增长？客车市场能否扭转颓势？

重卡市场向好全年或破百万辆

今年整体经济环境的平稳发展对于国内卡车市场有促进作用，尤其是基础设施建设项目增多，如修地铁、建机场等，都在一定程度上 ... 卡车需求的增长。而且下半年还有“金九银十”的旺季利好条件。因此，一些业内人士对重卡市场下半年的行情十分看好。在7月18日举办的陕汽集团年中商务会议上，董事长袁宏明表示：“重卡市场下半年没有太多不利因素，预测全年总销量可破百万辆。”

也有部分业内人士对下半年的预期比较谨慎。他们认为，GB158****－..和治超政策的实施，促使许多用户在上半年提前换车，透支了下半年的部分销量，下半年可能不会再有两位数的增长。一汽解放青岛公司中重卡营销部副部长王文起表示，下半年的市场竞争将会白热化。尽管如此，总体来看，大家对下半年的预期还是充满希望。“下半年，重卡行情火爆的程度可能要低于上半年，但预计全年应该能达到95万辆。”中国重汽集团杭州发动机销售有限公司市场部经理周卫军分析说。

虽然对全年重卡总销量能否破百万辆的预测差异较大，但业内人士对两个细分市场的走势看法较为一致。工程车与投资环境有很大关系，今年下半年应该会有基础建设工程开工。再加上..年以来工程车市场一直比较低迷，今年也到了用户换车的时间。所以，工程车市场应该会有更好的表现。另外，下半年，天然气重卡市场将持续回暖。“6月，国内成品油价格又一次上涨，同时天然气价格逐渐回落。油气差价拉大，天然气重卡运营成本的优势就凸显出来。”一位业内专家告诉记者，“下半年，山西、新疆、内蒙古等传统的天然气重卡市场还有挖掘潜力。其他区域市场，如河北等地也可以开发。”

轻卡增幅或缩小细分市场有希望

“今年下半年的轻卡市场比去年同期要好。”中国重汽轻卡销售公司总经理王德春告诉记者，“不过，考虑到一些市场因素，如国五排放标准全面实施，促使经销商提前给一些国四车型上牌。因此，下半年不会有上半年那么高的增幅。”

对下半年轻卡销量贡献度较大的可能在物流、快递领域。许多轻卡生产企业看好这一细分市场，纷纷推出轻卡物流车型。比如，7月18日，江淮骏铃V3快递版上市。江淮骏铃营销公司市场发展部部长胡子江表示：“伴随城市化进程的加快，尤其是电商行业快速崛起，带动快递行业蓬勃发展，城市配送的需求越来越高。小批量、多品种、高频次、时效性强的配送需求日益增长，市场潜力巨大。”清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健也表示，电子商务为物流用车带来较大需求，件数多、重量轻的轻抛货物需要装载空间大、自重轻的物流车配送。因此，符合此要求的轻型卡车将有很大发展机遇。

此外，轻卡改装的专用车型也是一个被看好的细分市场。随着城市居民对生鲜食品的需求量增大、品质要求提高，冷藏车仍会保持较高的增长幅度。还有，由于城市发展的速度很快，对城市环卫车的需求也将保持增长。

轻客或改颓势大型客车继续下滑

虽然上半年客车市场经历低谷期，但从6月来看，市场回暖迹象日趋明显。据统计，6月客车产销环比增长较快，与去年同期相比，销量首次实现1.87％的正增长，一改前几个月下降的颓势。下半年，客车市场会有所好转。

首先，到今年5月，各家客车生产企业的新车型已陆续推出，下半年将开始发力市场。比如，今年7～8月，海格客车在全国开启“智慧客车体验行”活动，着力推广“海悦”、“海豹”与“海星”三大系列车型。类似的推广活动会增加购买力。其次，下半年也会迎来销售旺季。福田欧辉客车湖南区域销售经理姚春来告诉记者：“十一和中秋假期是传统的销售旺季，为了迎接旅游客流，车主和旅游公司会提前换车。另外，在年底、春运前也是客运企业大批量换车的时间。”

从细分市场来看，下半年最有可能“止跌企稳”的是轻型客车。“一方面，客源流失，大型客车空座率太高，旅游客运企业换车时会换成中、轻型客车。另一方面，客运企业要与黑车、网约车等抢市场，也在尝试推出轻客路线。”姚春来说。此外，在国内城镇化进程加速、居民消费升级及电商物流市场快速增长的背景下，卡车进城却受到限制，轻型客车日益受到市内货运市场的青睐。

另一方面，下半年大型公路客车的市场需求会进一步下降。7月9日，宝鸡至兰州的高铁正式开通，西北的甘肃、青海、新疆由此融入全国高铁大家庭。此外，西安到成都的高铁也将在年内通车。随着越来越多的高铁线路开通，国内公路客运市场将进一步受到挤压，对大型客车的需求也会再次减少。

新能源客车潜力仍大

上半年，受新能源汽车补贴政策调整影响，新能源客车推广速度滞缓，销量也大幅下滑。如今，新一轮的补贴政策已经出台，调整完善了补贴方式，进一步明确了推广应用主体的责任。下半年，各家新能源客车生产企业可以深挖市场。

对于下半年新能源客车的市场情况，比亚迪汽车商用车事业部张伟持乐观态度。他表示，国内对大中型新能源客车的需求依然比较旺盛，尤其是在公交车领域。一方面，新能源路线是我国坚持的发展方向；另一方面，使用新能源汽车是减少汽车尾气排放的有效途径，而从公交车入手是地方 ... 治理城市污染的重点措施之一。因此，新能源公交车的更新换代会长期持续。

福田欧辉客车事业部品牌总监韩鹏表示，下半年，新能源客车在政策 ... 下大幅增长的情况不会再出现，但国内仍有很大存量市场，这个存量市场不仅是一线发达城市，还包括很多二三线城市和乡镇。“我们发现，二三线城市有大量的公交车更新需求。”韩鹏说，“甚至在公路客车领域，未来也会有新能源客车进入。我认为，新能源客车的市场潜力仍然很大。”中国公路学会客车分会副秘书长佘振清也表示，大中型新能源座位客车市场基本上还是待开垦的处女地。他认为，很多企业将目光聚集到公交车市场而缺少对座位客车市场的布局，大中型新能源座位客车市场基本上处于空白状态，这一客车细分市场拥有巨大的潜力。(中汽报)

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