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电动汽车值得购买吗知乎

有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了，而动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的。

如果您追求长续航里程和高性价比，秦PLUS新能源和宋PLUS新能源是不错的选择；如果您更看重驾驶体验和舒适性，汉、海鸥和海豹则值得考虑。

展开全部 我觉得这些品牌的电动汽车比较好：比亚迪：是全球最大的插电式混合动力技术制造商。特斯拉：续航里程长，而且安全性能突出。蔚来：通过高性能的智能电动汽车和用户的高品质体验为用户创造一个愉快的生活方式。

新手买电动汽车除了看续航里程之外，还要看很多方面的配置，比如动力、底盘、电池、安全性、以及智能化等各种方面，其实每个人的标准不一样，但共同点都是对品质的追求。我觉得在众多智能电动汽车品牌里，小鹏P7这款车型比较靠谱。

而在大多数人的传统认知中，MINI、 ... ar****和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

理想汽车同样有自己的亮点。理想主打增程式电动汽车，在中大型SUV市场有较高的关注度。其车内空间宽敞舒适，座椅布局灵活多变，能较好地满足家庭出行需求。理想的智能车机系统也有不错的用户体验，并且在售后服务等方面也有自己的特色。所以说，问界和理想谁更好取决于您的个人需求和偏好。

大众集团又重金下注一知名新势力!

1、行业格局：若Rivia****借助大众资源崛起，可能打破特斯拉垄断；若合作不顺，或印证“大树底下寸草不生”的美国市场规律。总结：大众通过“中国+美国”双线投资新势力，试图在电动化时代重塑全球竞争力。此次与Rivia****的合作既是技术补强的尝试，也是突破地域市场壁垒的关键战役，但其成功与否仍取决于技术整合效率与市场响应速度。

2、大众集团放弃与雷诺合作后，可通过独立开发低价电动车型、深化与中国新势力品牌合作、利用现有技术储备与生产网络、强化品牌影响力与市场布局等策略抵挡自主品牌的进攻，具体如下：独立开发低价电动车型：大众决定独立开发廉价电动车型，而非依赖与雷诺的合作。

3、前大众高管苏伟铭已加入新造车大军 近日，有消息称前大众中国执行副总裁、现任雷诺中国CEO苏伟铭也加入了新造车的大军。这一消息标志着新势力再添一员老兵，为新能源汽车领域注入了新的活力。

4、首次搭载大众与小鹏联合开发的全新电子电气架构，作为大众“在中国，为中国”的战略的又一次延伸，又是标志大众安徽，从过去单线产品到双向并进作战的一款产品。 大家都希望看到这位大众在华的亲儿子，“合资圈”里的新宠儿，「安徽大众」会如何做出新改变、拿出新变化。

从一辆10万公里蔚来ES8拆解,看纯电动汽车的高压电安全设计

如果整车高压系统结构布局不合理或者车身结构强度不足，在车辆长时间的使用过程中可能导致车身结构扭曲变形，高压零部件固定安装点受力移位，进而导致高压零部件密封安全性降低，在下雨或者车辆涉水时进水引发高压回路短路、发热起火等安全风险。

作为一名专注于新能源汽车高压安全的设计工程师，我对蔚来ES8在经历10万公里后三电系统可能出现的安全问题感到好奇。近期，拆车坊对一辆行驶里程达10万公里的蔚来ES8进行了拆解，我虽对拆车坊的专业性持有保留态度，但从他们的直播中获取的信息仍然值得我们探讨。电动汽车的高压安全设计需求是显而易见的。

在纯电动汽车车身设计理念中，最佳做法是摆脱传统的承载式结构，采用框架式地板+承载式车身结构。比如特斯拉、蔚来ES8等，都是如此。这种类似于半承载式车身结构的车身，目的是保护位于地板的电池包。蔚来ES8还采用了一体式空腔门栏梁，它能起到强化抵抗碰撞的能力，这种结构在传统车身上不多见。

当时开着ES8劈弯，丝毫未觉得这是一辆整备质量4吨的中大型SUV，而且载着三个成年人，可见蔚来对这套三电的 ... 已经非常扎实。蔚来这个异步感应电驱动系统量产后，其参数在国内电动车乘用车里面堪称是最高的，用发动机来类比，可能就是VV8的水平。

漏电保护：比亚迪电动车的高压系统有严密的漏电保护功能，系统一旦侦测到高压电泄露，就会自动断电，同时迅速把高压零部件内部电压释放至安全水平，释放过程在3秒以内。

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