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何小鹏力推的“端到端智驾大模型”,到底有何不同?

不过，小鹏汽车并没有完全做到“一体化”的“端到端智驾大模型”，而是将其分为三个组成部分：神经网络XNet、规控大模型XPlann****和大语言模型XBrai****，通过三网融合，形成了小鹏自己的“端到端智驾大模型”。

大模型的结合：何小鹏强调，端到端技术需要与大模型结合，以解决L2-L****级别的软件架构问题。这种结合需要更大的算力和相关硬件的变化配合。实现小区和内部道路的自动驾驶：何小鹏承诺，在今年年内，小鹏汽车将通过OTA技术，实现ETC、小区闸口、小区内部道路（包括减速带）以及门对门的自动驾驶业务。

在闭关完成双系统之后，理想智驾团队的主要工作人员就投入到了一头一尾两个环节了，即「数据练丹」+「考试真题」。 这次理想智驾专访活动持续四天，每天两场，也就是说郎咸朋和贾鹏整整一周时间投入到媒体交流上。 这可能就与双系统完成之后，投入到端到端模型上的工作任务大大降低有关。

何小鹏表示，小鹏汽车将在..年底推出真L3级别的自动驾驶。这一级别的自动驾驶将具备更高的自主驾驶能力，能够在特定场景下实现完全自动驾驶，而无需驾驶员的实时监控。为了实现这一目标，小鹏汽车将在车端硬件上进行大幅升级，包括提高芯片算力和存储能力，以确保自动驾驶系统的稳定运行。

易车讯 2月10日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，..年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV1****能力的开始版本。..年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。

AI大模型上车,如何重构智能座舱体验

1、AI大模型上车后，通过重构座舱交互模式、实现智能空间计算、优化用车知识问答体验、构建应用服务生态四个核心方向，全面重塑智能座舱的体验，推动汽车从交通工具向“第三生活空间”进化。

2、宝马中国宣布接入DeepSe****技术，是宝马在智能化道路上迈出的重要一步。通过实现AI与智能座舱的深度融合，宝马将为用户提供更加智能、高效的出行体验。同时，宝马也将继续加强与本土科技企业的合作，共同推动汽车行业的智能化发展。

3、“一箭十星”交互智能体的发布，解决了AI Agen****重构车服务生态的三大灵魂问题：构建好服务、服务更多使用、商业价值。通过交互智能体，斑马智行打通了平台化AI Agen****服务的“最后一公里”，让本地生活等平台化服务成为汽车座舱的AI亮点。

4、产业生态重构：AI技术能力的竞争将推动车企与科技公司深度合作，加速智能汽车生态圈形成。技术普惠效应：DeepSe****的低成本、高性能方案可能降低AI大模型上车门槛，推动更多中低端车型智能化升级。

360大模型上车加速!三六零与哪吒汽车等头部企业达成战略合作

大模型与哪吒汽车等头部企业达成战略合作，加速智能出行新时代 6月13日，三六零（601360****，下称“360”）集团与哪吒汽车、宁德时代、北京链宇科技公司共同举行了“V2G车网智慧能源示范项目战略合作”签约仪式。

入股哪吒汽车：不确定性背后的战略考量投资计划：360拟投资29亿元入股哪吒汽车，交易完成后将间接持有..%股权，成为第二大股东。然而，次日发布的补充公告称，投资需取得相关部门同意，可能存在不确定性，并收到上交所监管工作函。战略动机：360现有业务饱和，亟需拓展新增长点。

哪吒汽车在用户运营方面投入有限，难以形成差异化竞争力。供应链管理压力：虽与宁德时代达成合作，但电池等核心零部件成本仍占整车成本较大比例。哪吒汽车需通过规模化生产降低供应链成本，而当前销量规模难以支撑这一目标。

今年以来，华为、小米、魅族，手机厂商先后宣告进军 汽车 行业，阿里巴巴、百度、360等互联网大厂关于造车的实际动作也很多，参与造车的方式各有不同，发展程度不一。 其中声量最大，影响最广，热议最多的，当属华为。

战略升级与行业影响生态圈扩容：此次合作是哪吒汽车继与华为、地平线合作后，智能生态圈的又一次升级，通过整合头部企业资源，强化技术协同。产业推动：双方作为智能汽车领域的颠覆者，将共同助力中国智能汽车产业创新，为用户提供更美好的智慧出行生活。

年4月26日，哪吒汽车官方宣布，该公司已经开启了D轮融资，融资金额达30亿元。此轮融资由互联网安全公司360领投，完成融资后，360或将成为哪吒汽车第二大股东。..年5月11日，360集团董事长兼CEO周鸿祎首次回应了造车传闻，表示360不会独立造车，但将会与哪吒汽车合作参与造车。

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