哪吒汽车试驾视频-哪吒汽车试驾

优惠活动网 2025年11月12日 16:00:23 31875 0

智能体验太“啊呀”!哪吒AYA首试!

此次试驾的哪吒AYA 401智驾版，官方最大续航里程为401公里（CLTC），并具备对外放电功能（3kW），在外出自驾游时是非常实用的。

哪吒AYA在哪吒V的基础上将产品打造得更加年轻化，更具活力。AYA三个字母分别代表着年轻人的新生活方式：Activ****是充满活力的生活方式，Youn****是年轻个性的生活主张，Amazin****是时刻创造惊喜的生活追求。此次，它对造型设计、智能座舱、安全配置等方面进行焕新升级。

价格与配置诚意足哪吒AYA售价38万-88万元，提供318K****和401K****两种续航版本，与比亚迪海鸥、五菱缤果等竞品价格接近。但其配置更具诚意：全系标配16英寸超大中控屏，搭载成本更高的MT867****芯片，智能体验领先同级；支持L2级别智能辅助驾驶功能，区别于传统“代步车”的简单配置。

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试驾哪吒U丨燃油车般的线性驾控,全方位科技武装的未来品质

体验完了场地部分，接下来就是自由试驾环节了，这也是圈哥最喜欢的试驾项目。因为只有把一辆车完完全全地放在正常道路中，才能充分表现出该车型的综合产品力。坐上哪吒U的驾驶座，圈哥立马就感受到了一体化运动座椅带来的包裹感受，尤其是颈部和腰部的支撑，非常符合人体工程学，不会感到一丝乏累。

不过，功夫汽车也要稍微吐槽一点，哪吒U的刹车 ... 不够线性，前半段偏软，踩到中段时才有明显制动力，而后半段则偏硬。不搞“花里胡哨”，以实用为主在上午的道路试驾之后，下午我们来到场地中体验哪吒U的AEB主动式紧急制动和APA 全自动泊车辅助两项功能。

一体式座椅是哪吒U内饰的另一特色——整体质感柔软，对身体的贴合度、支撑性也尚可。更重要的是：活跃了一台新能源车的驾控氛围。进入后排，可看到它的地板基本处于平整形态，保证了满载出行的舒适度。唯一只是后排的坐垫略短，对腿部支持还差了那么“一丢丢”。

不过从车内外的做工品质来讲，作为新势力品牌的哪吒U表现已然相当出色，甚至达到了20万元级该有的水平，这点很值得称赞。哪吒U的实车表现大大出乎我们的预料，虽然是以定位更低端的A00级车起步，但转战紧凑级市场后哪吒汽车的技术实力以及科技水平表现并不比第一梯队的新势力品牌弱。

一天的试驾体验下来，如果要总结飞凡F7，我想这一句话可以概括，那就是“细节打磨很到位，智能驾控值得推敲”。

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【深8试驾】主打体验的哪吒U,能给我们哪些不一样的印象?

1、在并不能算长的试驾过程中，哪吒U带给我们印象比较深刻的点除了比较扎实的底盘之外，再就是它还算不错的驾驶辅助功能。相对密集的传感器，终究还是能减轻不少驾驶中的精神压力。在道路空旷无车时，我们主动的偏航也会被车道偏离预警及时纠正。

2、总结一下，哪吒 U 的车机体验基本无延迟、卡顿现象，语音识别率高，且反应速度较快，即使是不懂车机的小白也能很快上手。功夫拍案作为造车新势力中的“后浪”，哪吒 U 的出现确实晚了一些。但在实际体验哪吒 U 打出的智能和驾控之后，功夫汽车认为哪吒 U 还是有一定实力去跟对手们搏上一搏。

3、转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

4、由于本次试驾安排的原因，我们无法严谨实测哪吒U的续航表现。最后总结的话，哪吒U确实可以彻底改变部分人对于哪吒品牌的印象，这是一款设计感出众，电子科技功能非常全面的电动车，在使用便利性上能带给消费者很好的体验，从这些方面能看出厂家是在用心和行动打造一辆汽车。但是对于一辆汽车来说，它在一些机械素质方面尚需提高。