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纯电SUV就选他,年内销量领先的A级纯电SUV-试驾威马EX5(下篇)

威马EX5基本上是这个价位的佼佼者，你能想到的配置，基本上他都有，这也是为什么威马EX5能获得A级纯电SUV销量第一的原因，整体的产品力配置相对均衡，没有明显的短板。方向盘 本车的方向盘使用了三幅式的真皮多功能方向盘，作为SUV的方向盘，直径比普通轿车略大。支持手动的上下和前后调节。这点给好评。

威马汽车在纯电车领域口碑最好，特别是在A级纯电SUV市场中，威马EX5表现尤为突出。用户满意度排名第一 根据中国质量协会发布的“..年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CA****）”测评结果，威马EX5在A级纯电SUV市场中以78分的成绩在用户满意度中排名第一。

威马EX5的账面数据显示百公里加速3秒，永磁同步电机最大输出218马力，电动机总扭矩315N.****，有ECO和spor****两种驾驶模式可以选择，感觉就是中规中矩的家用车水准。但是作为热爱性能的燃油老炮儿，仍想用激烈的驾驶体验它的spor****模式。 红灯变绿，我一脚“地板电”率先冲出起跑线，这种轻快与灵敏给了我一丝的惊喜。

在吉利几何C对决威马EX5（上）篇中，威马EX5和几何C分别以各三胜两平的成绩总体打平。对比中我们可以看出威马EX5的特点是空间大、通过性好，偏舒适取向。而几何C的特点是偏重于运动取向，风阻低、轮胎扁平比低、离地间隙小的设计都更有利于运动取向的驾驶。

试驾|菲斯塔纯电动:颜值胜过燃油版,续航操控不认输

1、先给出结论，相比日产轩逸·纯电、大众朗逸纯电等合资竞品，菲斯塔纯电动的核心竞争点就是三个：颜值、续航里程和驾控表现。

2、续航里程：菲斯塔EV拥有较长的续航里程，能够满足消费者日常出行的需求，减少了频繁充电的麻烦，提高了使用效率。性能简介 动力表现：北京现代菲斯塔..款EV搭载了高效的电动驱动系统，提供了强劲的动力输出，加速迅猛，能够满足消费者对驾驶乐趣的追求。

3、可以说菲斯塔纯电动汽车从上市开始就准备撕开中高端纯电动汽车的市场，热切期盼拿下一层厚厚的蛋糕，笔者通过此次深度试驾北京现代菲斯塔纯电动车发现，菲斯塔纯电动不再和以往某些合资品牌难产或者借壳的产物，而是真正具备核心竞争力的新能源车型。

4、另外也有不少油改电车型为了追求长续航所采用的大电池也会影响内部的空间，例如抬高了车内的地板，压缩了乘员舱的空间、后备箱空间等等。那么这款续航为490k****的菲斯特纯电是否也会这样呢？答案是：不会。

5、昂希诺燃油版和纯电版起步价和顶配版售价区间的差值均为29万；因此可大致估算菲斯塔纯电的售价区间为127万-177万。菲斯塔纯电的定价或许还会横向的根据上述主要合资竞品以及几何A、广汽Aion S等自主品牌售价进行推演，这里湃客就不加赘述。

试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵

除了出色的加速性能，哪吒GT在制动方面同样优秀，官方给出的百零制动距离为32米，媲美百万级跑车。在实际体验的体验中，它的制动反馈及时强烈，制动距离也比较短，整体表现还是比较符合官方给出的数据。

作为中国第一款量产上市的双门四座纯电GT跑车，哪吒GT从亮相之初，就广受关注；尤其是在4月18日上海车展上公布不到18万的起售价格后，更是瞬间点燃了整个行业对于“中国跑车”这个话题讨论的热情。

月18日，在上海国际车展上，哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为188-26****万元。在上市之前，【汽车维基】就来到厦门，提前试驾了哪吒GT，真正感受到了科技平权带来的乐趣。

月4日，哪吒汽车官方发布，旗下首款纯电跑车哪吒GT正式首发亮相，新车是一款双门四座电动跑车，基于山海平台打造而来，结合此前消息，新车将于4月18日开幕的上海车展公开亮相，并计划在..年上半年实现交付。

年4月18日上海车展正式开幕。在哪吒汽车发布会上，哪吒汽车正式宣布旗下全新车型哪吒GT上市，推出4款车型，售188-26****万元，并开启交付。哪吒GT是一款纯正的双门四座GT跑车，出自哪吒汽车山海平台，是该平台下第二款量产车型。新车继承了哪吒S的设计语言，并在其基础上进行了升级。

月4日，全新哪吒GT首发亮相，新车的设计思路、内饰造型也同步向外界公开。哪吒GT是基于山海平台打造的第二款量产车型，定位双门四座纯电跑车，拥有个性化的设计和全场景出行的能力，展示了智能化科技浪潮下，属于人民的首款纯电跑车该有的样子。

试驾比亚迪海鸥,打破代步车“够用”论,空间表现更是惊喜

比亚迪海鸥最令人惊喜的还是它的空间表现了，从数据参数上看，整车长宽高尺寸分别为../../1540m****，与其他小型代步车相比并不占据太大优势，但比亚迪海鸥的轴距却达到了2500m****，从而保障了车内的乘坐空间，将第二排座椅放倒后，后备箱容积更是可拓展至930L。

总的来说，海鸥打破了人们对A0级小车“大号老头乐”的固有印象，展现出了作为一台“正经车”的素质。无论是空间、配置还是驾驶感受，海鸥都表现出色，值得与其竞品相提并论，甚至具有更高的性价比。如果你在寻找一台10万元以内的纯电代步小车，并对产品品质有要求，海鸥无疑是一个值得考虑的选择。

比亚迪官方给海鸥的产品定义是“新时代的全民代步车”，主打短途通勤和日常家用代步，工具属性较强。不过这并不意味着无趣，它的设计就颇具玩味。和目前主要的竞品五菱缤果相比，海鸥的外形更加棱角分明，大灯、前保险杠和侧裙的造型也都非常犀利，看起来干脆利落，毫不拖泥带水。

尽管海鸥是目前比亚迪旗下价格最便宜的入门车型，但实际试驾体验后，你会发现，无论是外形、配置还是空间、动力，它的品质都不像是价格8万级的入门车型，尤其是在安全配置上，对比同价位产品有着不小的优势，这也就不难理解其在首个完整销售月拿下1430****辆的成绩了，海鸥确实很“鸥克”。

驾乘的品质感就上去了。城区试驾时我们也提过，在电门踏板、刹车踏板的调校上，都很好上手，比较符合广大用户的驾乘习惯。这次山城试驾，不得不再提及一下海鸥的刹车。前后都采用到了盘式制动，无论是紧急情况还是下山，更好的刹车系统，能保证全车人员的安全，实际体验上，海鸥刹得住，且不费劲。

比亚迪海鸥的前排乘坐空间表现相当不错，具体表现如下：空间宽敞：横向空间：海鸥的前排横向空间充足，为乘客提供了足够的肩部和肘部空间。纵向空间：体验者在前排头部仍然有接近两拳的空间，为乘坐者提供了更多的舒适度和宽敞感。

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