跑东南亚一般船期是多久-跑东南亚

我是船员,现在跑中日韩、东南亚航线安全吗

1、中日韩、东南亚航线在大多数情况下是安全的，但船员仍需保持警惕，关注多种可能影响航行安全的因素。以下是一些具体的分析： 政治稳定：中日韩及东南亚大部分地区政治相对稳定，这为海上航行提供了良好的外部环境。但仍需注意某些国家和地区可能出现的政治动荡或紧张局势，这些都可能对海上安全构成潜在威胁。

2、跑船到澳大利亚以及东南亚在整体上是相对安全的，但仍然存在一些潜在的安全风险。 安全因素： 公司规模与信誉：选择较大的、有良好信誉的海运公司，如锦江航运等，能够提供更好的安全保障。这些公司通常拥有严格的安全管理制度和丰富的航行经验，能够降低航行风险。

3、一般东南亚航线的船，船龄较老，船况较差。跑中日韩的船，吨位太小。风浪较大时是有一定风险的。船上到处都是钢铁结构，锚链缆绳力量也都很大，不注意也是可以要人性命的，所以工作时必须特别小心。途径海盗区域也是有一定风险的。

4、航线与靠港生活 货轮航行时，是船员们的工作日；而船舶靠港装卸货时，则是他们的休息日。装卸工作通常由专人来操作，船员们可以在此时享受难得的闲暇时光。中日韩航线：对于吃得很挑剔的人来说，跑中日韩航线是极好的选择。

5、休息时间，船员们可以选择网络、卫星 ... 、娱乐设施，如乒乓球、篮球场以及KTV等，丰富自己的业余生活。在货轮航行期间，船员们专注于工作，而靠港装卸货物时，他们则能享受到短暂的休息。

跑船到奥达利亚以及东南亚安全吗?

综上所述，虽然跑船到澳大利亚以及东南亚在整体上是相对安全的，但船员仍需时刻保持警惕，采取必要的安全措施以应对潜在风险。

中日韩航线很安全吧，不过应该找一下比较大的海运公司吧。像锦江航运这样的公司不错，中日韩航线老大位置，目前已经开通在线订舱，更是要做精中日韩航线。好公司，各方面有保障啊。

海员怎么样?

1、海员的职业待遇相对较好。他们工作半年，随后休息半年，这种工作模式使得他们能够获得双倍的工资，即每个月的工资为3000****元乘以3，总共6000****元，除此之外，还有出海补贴等额外福利。在休息期间，海员们每月可以获得3000****元的工资，但这段时间他们只需定期回公司参与一些娱乐活动。

2、经济收入差异明显。海员的薪资可能远高于一般水平，因此你的收入可能仅为他月薪的一小部分。 忠诚与安全感。海员通常对婚姻非常忠诚，你不必担心他们出轨，因为在船上很少有女性工作人员。 生活方式的改变。随着国家远洋运输企业的政策放宽，家属有机会在船上生活，这为想要周游世界的人提供了可能。

3、海员的工作环境多样，从热带海域到寒冷的北极，每一种环境都有其独特的挑战。但同时，这也意味着你有机会体验不同的文化，结识来自世界各地的朋友。海员的生活虽然充满挑战，但也同样充满乐趣。在海上，团队合作至关重要。每一天，你都需要和船上的其他成员紧密合作，共同完成各种任务。

4、综上所述，国企海员的待遇确实相当不错，不仅有稳定的收入，还有额外的补贴和福利，使得他们的生活条件得到了极大的改善。

5、高收入： 海员在工作期间，每月工资可达3000****元。由于他们每年工作半年，加上双倍工资的计算方式，工作半年的总收入可达6000****元。 在休息期间，海员仍然可以获得每月3000****元的工资，确保了他们在非工作期间也有稳定的收入来源。

6、海员采用工作半年、休息半年的独特工作模式，这种安排不仅确保了他们的经济收入，还让他们有足够的时间进行休息和娱乐，从而保持良好的身体和心理状态。综上所述，国企正式工海员的待遇相当优厚，不仅收入高于普通工种，还享有多种额外福利和独特的工作模式。这些优势使得海员职业成为许多求职者的理想选择。

1万吨的杂货轮跑东南亚怎么样

万吨的杂货轮跑东南亚存在一些挑战和风险。首先，1万吨的杂货轮装载数量大，航运风险高。其次，东南亚航线较长，船员在轮船上工作时间长，压力大，这增加了工作风险。这些因素可能导致一些问题，例如航运事故或船员疲劳等。尽管如此，这并不意味着1万吨的杂货轮不能跑东南亚。

一般国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载1338****个标准集装箱。

烟台港作为件杂货码头的领跑者，拥有各类件杂货泊位31个，且均为万吨级以上，可供20万吨级船舶直靠直装。其航线通达非洲20余个国家，稳居中国对非贸易第一口岸。此外，烟台港还开通了至非洲、东南亚、南美、欧洲等地的28条件杂货航线，年发运量突破540万吨，展现了强大的出口能力和广泛的航线覆盖。

至..年，公司拥有各种远洋船舶146艘，300余万载重吨，其中集装箱船和滚装船占三分之一以上；年运输量达到..万吨，其中集装箱船和滚装船运输量..万吨，占总量的一半以上。

公司注册资本652亿元人民币，拥有各类船舶90艘，总载重吨达141万吨，包括重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等，构建了以特种船为主的多元化船队。

上海长航目前自有及实际控制包括海峡型、巴拿马型等17艘船舶，40多万载重吨，年运输量660万吨，主要航线拓展到欧洲、南美洲、中东、印度、东南亚等环球航线，其中传统的中韩杂货班轮金牌航线成为上海港目前最大的杂货班轮航线。

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